本網訊（向珊）萬里長江，奔流不息。這條中華民族的母親河，滋養了廣袤的土地，而洪澇與干旱的威脅，也牽動著億萬人民的心弦。
“十四五”期間，一組數據令人矚目：長江干流六座梯級水庫總防洪庫容近380億立方米，累計攔蓄洪水超400億立方米，向下游補水超1500億立方米——這組數字的背后，是一場關乎國計民生的水安全守護行動。
▲2022年12月20日，隨著白鶴灘水電站全部投產發電，我國在長江之上全面建成世界最大清潔能源走廊（從左至右依次為：葛洲壩電站、三峽電站、向家壩電站、溪洛渡電站、白鶴灘電站、烏東德電站）。資料圖片
防洪：科學預報賦能“王牌”之力
2022年，隨著金沙江白鶴灘水電站全面投產，長江干流六座梯級水庫聯合調度格局成型，總防洪庫容近380億立方米，防洪“家底”更加雄厚。
“堤防是‘頭牌’，水庫群是‘王牌’，蓄滯洪區是‘底牌’。”水利部長江水利委員會（以下簡稱長江委）水旱災害防御局工程處處長張虎說，今日長江，已經形成了以堤防為基礎，三峽水庫為骨干，其他干支流水庫、蓄滯洪區、河道整治等工程以及防洪非工程措施相互配合的綜合防洪體系。
目前，三峽集團運行管理的9座水庫，防洪庫容約占長江流域聯合調度體系總量的55%。在上游，394億立方米的干流防洪庫容中，烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩、三峽五座水庫貢獻了376億立方米，占比高達95%，是當之無愧的“王牌”力量。
然而，“王牌”能否精準發力，關鍵在于擁有洞察先機的“慧眼”。這雙“慧眼”，正是精準的雨水情監測預報體系。作為國內最早擁有獨立專業預報力量的企業之一，三峽集團構建了覆蓋長江上游近80%流域面積、包含1600多個站點的水情遙測系統，并開發出相似雨洪預報、高精度耦合模型等工具，顯著提升了預報精度和預見期。
▲ “十四五”時期，三峽集團流域梯級水資源管理決策支持系統創新應用多套預報工具，為防洪調度決策提供更有力的支撐。2024年夏季，長江流域接連遭遇三次編號洪水，這套系統為科學決策贏得了先機。
“在2號洪水形成前約一周，我們就預測到三峽水庫將迎來50000立方米/秒量級的洪水。”三峽集團所屬長江電力三峽梯調水資源高效利用研究所張海榮表示，相似雨洪預報系統能從海量歷史數據中快速匹配相似降雨過程，相較于傳統方法，其預報精度更高、預見期更長。
當7月中旬2號洪水來臨時，調度面臨“泳池注水”難題：既要為上游來水騰庫容，控制庫區淹沒風險；又要考慮下游堤防壓力，不能過快泄洪。
“我們的高精度耦合模型能實現‘厘米級’水位預報，推演‘降雨-洪水-淹沒風險’鏈條。”張海榮說，模型精準研判出長壽站附近的淹沒風險。基于此，長江委科學決策，將三峽出庫流量精準控制在37000立方米/秒，削峰率達32%，并聯合上游水庫協同攔蓄。此舉成功降低中下游水位0.7至3.1米，有效避免了部分江段超限，據估算減少損失123億元。?抗旱：水庫群的“解渴”之功我國人多水少、水資源時空分布不均，水資源供需矛盾突出是制約經濟社會發展的重要因素。
“十四五”規劃綱要明確提出，“完善水資源配置體系，建設水資源配置骨干項目”。
水利部公開數據顯示，我國建設了一大批水源工程、調水工程、灌區工程，“南北調配、東西互濟”的水資源配置格局正加快形成，預計“十四五”末國家水網覆蓋率達80.3%。
作為國家水網的關鍵結點，長江干流水庫群發揮的作用不可小覷。
2022年夏秋，長江流域遭遇罕見大旱。上游來水極枯，三峽入庫水量僅1007億立方米，創1877年以來同期最低紀錄；作為水稻主產區的長江中下游地區也發生了嚴重干旱。
關鍵時刻，長江委實施兩輪“長江流域水庫群抗旱保供水聯合調度”專項行動，精準識別旱區、掌握作物需水，科學調度75座大中型水庫累計向下游補水62億立方米，保障了1.83億畝秋糧作物灌溉用水需求，實現大旱之年供水無虞、糧食豐收。
三峽水庫深度參與其中：8月，庫水位最低降至144.97米，累計補水8.30億立方米；9月上中旬，面對持續低入庫流量，為保下游抗旱，出庫流量按不低于8000立方米/秒控制，并在14-16日加大至9000立方米/秒，庫水位最低降至146.29米，累計補水6.80億立方米。
兩次抗旱補水調度期間，三峽水庫共向下游補水15.10億立方米，為緩解旱情、保障民生立下汗馬功勞。同年9月，受長江全流域干旱疊加臺風“梅花”影響，上海長江口出現了幾十年來最嚴重的一次咸潮入侵，青草沙水庫水位最低下降至1.1米，為工程投運以來運行最低水位，威脅到上海的城市供水安全。三峽水庫緊急采取壓咸潮調度，累計向下游壓咸補水超過50億立方米，為保障流域中下游至河口區域人民生活生產用水安全創造了條件。
▲?2022年，長江流域遭遇1961年以來最嚴重的夏秋連旱，三峽水庫積極響應，全力確保中下游供水和生態安全。
“十四五”以來，長江干流六座水庫累計向下游補水超1500億立方米。特別是在2022年那場百年不遇的大旱中，緊急補水約56億立方米，有力保障了中下游供水安全，凸顯了水庫群在水資源優化配置中的關鍵作用。
?航運：黃金水道的“躍升”之變
2025年國慶節前夕，三峽升船機完成通航以來的第五次停航檢修，如期復航。這一世界最大升船機，在助力長江航運物流暢通、保障重點民生物資便捷過壩的同時，也讓游客近距離感受到“高峽出平湖”的切身體驗。
長江上游自古行舟艱險。三峽蓄水前，宜昌至重慶660公里航道險灘密布、水流湍急，年最大通航運量不足1800萬噸。三峽蓄水后，一舉消除139處險灘、41處單行控制河段和25處重載牽引段，使航道等級從Ⅲ級躍升至Ⅰ級。船舶通行噸位從1000噸級提升至5000噸級，萬噸級船隊可直達重慶港。
“十四五”規劃綱要中指出，“圍繞建設長江大動脈，整體設計綜合交通運輸體系”。
如今，三峽雙線五級船閘與三峽升船機構成高效的水上運輸通道，形成“大船爬樓梯、小船坐電梯”的通航格局。長江“黃金水道”潛能充分釋放。
▲ “十四五”以來，三峽船閘過閘貨運總量超過7億噸，年度貨運量連續三年突破1.5億噸。
數據為證：三峽船閘安全運行22年，累計過閘貨運量突破22億噸，年貨運量是蓄水前的近10倍；三峽升船機自2016年試通航以來，累計運行近5萬廂次，通過船舶3萬多艘次，運送旅客超200萬人次、貨物1900多萬噸。這條貫通東西的“水上高速”，正為長江經濟帶發展注入強勁動力。
“十四五”期間，從抵御洪水到保障供水，再到實現航運暢通，以三峽工程為骨干的長江干流梯級水庫群，以其強大的調蓄與聯合調度能力，有力守護了長江安瀾。這些矗立于江河之上的大國重器，作為保障流域水安全的關鍵支撐，將持續為長江經濟帶高質量發展提供堅實保障。
記者手記
此次采訪中，我深刻體會到現代治水理念的轉變——從單點工程到系統治理，從被動防御到主動調控。以三峽工程為龍頭的六座梯級水庫，構成了一個有機整體，形成了精準高效的調度鏈條。這種聯動機制在應對突發水旱災害時尤為關鍵，它們如同默契配合的團隊，共同守護著長江安瀾。
與此同時，梯級水庫的建設也改善了長江航運條件。航道等級的提升和通航保障的增強，讓黃金水道煥發新的活力。
這種系統治理的思維，正是“十四五”期間長江水安全建設的重要經驗。當防洪、供水、航運、生態等多元目標通過工程體系實現統籌兼顧，長江這條母親河才能真正實現長治久安。
編輯：任賢 盧西奧
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發布日期：2025年11月13日
1993年9月27日，為興建三峽工程、治理長江水患，經國務院批準，中國長江三峽工程開發總公司正式成立。2009年9月27日，更名為中國長江三峽集團公司。2017年12月28日，完成公司制改制，由全民所有制企業變更為國有獨資公司，名稱變更為中國長江三峽集團有限公司（以下簡稱三峽集團）。在黨中央、國務院的堅強領導下，三峽集團歷經30多年持續高質量發展，現已成為全球最大的水電開發運營企業和我國領先的清潔能源、生態環保集團，是國務院國資委確定的首批創建世界一流示范企業之一。
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